在全球供应链加速重构的背景下，物流枢纽的布局与发展始终是影响区域经济走向的关键落子。
近年来，柬埔寨凭借其得天独厚的地理位置和快速发展的基础设施，正在悄然崛起为区域物流新枢纽。全国119个海河港口高效联动，水上运输网络四通八达，为国际贸易提供了极具竞争力的物流解决方案。
其中，西哈努克港（西港）作为柬埔寨唯一的深水港，更是成为企业布局东南亚的关键跳板，低成本、高潜力的投资价值正吸引全球资本的目光。
柬埔寨拥有丰富的水系资源，湄公河、洞里萨湖及众多支流构成了庞大的内河航运网络。目前，全国已建成119个海河港口，包括国际商港、河港和专用码头，形成高效的水上物流体系。相较于陆路运输，水运成本更低、运量更大，尤其适合大宗商品和集装箱运输。
内河航运
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低成本、高承载的物流动脉
柬埔寨的内河港口主要分布在金边、磅湛、磅清扬等地，通过湄公河连接越南胡志明市的出海口，使货物能够快速进入国际市场。例如，从金边港出发的货船可直达越南、泰国、老挝等邻国，大大降低了跨境物流成本。
海运枢纽
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西港深水港的不可替代性
在柬埔寨的海运版图中，西哈努克港（西港）是唯一的深水港，可停靠10万吨级以上的大型货轮，直接对接全球主要航线。
西港深水港
相较于周边国家的港口，西港的运营成本更低，且随着港口扩建和现代化升级，其吞吐能力正不断提升。据柬埔寨港口管理局数据，西港的集装箱处理量近年来保持年均10%以上的增长，未来有望成为东南亚重要的中转枢纽。
在全球产业转移的浪潮下，越来越多的企业将目光投向东南亚，而柬埔寨凭借优惠的关税政策、年轻的劳动力资源及不断改善的营商环境，成为制造业和贸易企业的理想选择。其中，西港凭借其深水港优势、经济特区政策及基建设施的综合开发，正迎来前所未有的发展机遇。
深水港优势
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降低物流成本，提升国际竞争力
对于依赖进出口贸易的企业而言，港口的效率直接决定供应链成本。西港的深水条件使其能够承接大型集装箱船，减少中转环节，从而降低运输时间和费用。例如，从西港出发的货物可直达东盟、中国、欧美等主要市场，相较于从越南或泰国港口转运，可节省15%-20%的物流成本。
经济特区政策
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免税+一站式服务，吸引外资入驻
目前，西港共规划建设14个经济特区，其中5个经济特区已投入运营，入驻企业均可享受企业所得税减免、进口设备免税、外汇自由流动等优惠政策。目前，比亚迪、通用、丰田等国际企业先后入驻，已吸引来自中国、日本、欧美等地的200多家企业，涵盖纺织、电子、机械制造等多个领域。
基建发展
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未来柬埔寨的经济新引擎
近年来，西港-金边高速公路通车缩短物流时间，新机场建设增强国际连通性。此外，电网升级、供水系统改善、5G网络覆盖等基建完善了城市配套。随着城市全面升级，西港为投资者提供了物流、制造、地产和贸易等多元机遇，成为柬埔寨最具潜力的增长极。
金港高速公路实景
西港城市实景
对于企业而言，西港的价值不仅在于当下的成本优势，更在于其长期的发展潜力。随着RCEP（区域全面经济伙伴关系协定）的落地和柬埔寨政府大力推动基础设施建设，西港的枢纽地位将进一步增强。
而位于西港核心区域的SNC西港新城，更以其优越的地理位置和前瞻性的规划，成为投资者布局东南亚的战略要地。
项目位于西哈努克省磅逊港市中心，毗邻西哈努克国际机场和金港高速公路。紧邻国家四号公路，10分钟直达金港高速公路出入口，25分钟抵达西港深水港口，企业可实现"原料进口-生产-出口"全流程高效运转。
SNC西港新城占地2500公顷，地势平坦广阔，非常适宜发展物流产业、保税中心、产业基地等等。项目规划九大功能基地，坐拥12公里东南亚最壮美红树林景观，无论打造文旅项目还是旅游地产还是度假酒店，都能充分利用生态资源优势，打造具有市场竞争力的项目。
目前，SNC西港新城全球招商火热进行中，欢迎文旅地产、旅游项目、酒店民宿、生态住宅、康养医疗、娱乐休闲等项目合作，携手共创未来。
119个海河港口的协同效应，让柬埔寨的水运网络成为区域物流的关键一环。而西港，作为柬埔寨唯一的深水港，正在从“潜力股”迈向“核心枢纽”。对于寻求低成本、高效率的跨国企业来说，西港不仅是进入柬埔寨市场的门户，更是辐射整个东南亚的潜力跳板。
如今，SNC西港新城的建设如火如荼，经济特区政策持续加码，港口扩建计划稳步推进——历史性的投资窗口已经打开，谁能抢先布局，谁就能赢得东南亚市场的未来！
